RTD liefert Stahlketten mit 90er- bis 260er Teilung. Die Nutzungsdauer einer Kette verlängert sich, da die Buchsen, Stifte und Glieder einer speziellen Thermobehandlung unterzogen werden. Die Glieder werden zuerst geschmiedet und dann auf Hightech-CNC-Maschinen bearbeitet. Dadurch wird eine enorm hohe Präzision garantiert, die in dieser Preisklasse einzigartig ist. Darüber hinaus sorgt der ausgewählte Kohlenstoffstahl dafür, dass der Stahl der Kette nicht durch die Thermobehandlung spröde wird.
Ketten für Bagger können fettgeschmiert sowie unversiegelt oder versiegelt sein. Fast alle Ketten, die RTD anbietet, sind versiegelt und fettgeschmiert. Dadurch können wir eine längere Nutzungsdauer garantieren.
Versiegelte Ketten weisen folgende Vorzüge auf:
Die Kombination der oben genannten Faktoren gewährleistet eine um 20 % längere Nutzungsdauer der Kette.
Die Stahlketten der Bulldozer sind meistens ölgeschmiert. Alle Bulldozerketten verfügen über einen Splitmaster, ein Schloss, das aus zwei losen Teilen besteht, die ineinander passen. Der Abstand zwischen Stift und Buchse ist größer als bei fettgeschmierten Ketten.
Nach dem Verpressen des Stifts wird in dem Spalt zwischen dem Stift und der Buchse ein Vakuum gezogen, sodass sich dieser mit Öl füllt. Das sorgt dafür, dass der Spalt zwischen dem Stift und der Buchse optimal mit Öl gefüllt wird. Dies ist gleichzeitig eine Kontrolle dafür, ob die Dichtung der Kette einwandfrei ist. Um Verschleiß an einer ölgeschmierten Kette zu vermeiden, ist daher eine gute Abdichtung (Versiegelung) unabdingbar.
Mithilfe eines intensiven Dauertests haben wir spezielle Dichtungen für unsere Ketten entwickelt. Diese leistungsstarken Dichtungen werden für alle Bulldozer-Ketten verwendet. Auf diese Weise wird eine lange Nutzungsdauer gewährleistet und einer Ölleckage zuvorgekommen.
Wenn das Spiel zwischen der Buchse und dem Stift zu groß wird und sich andere Fahrwerkteile dadurch abnutzen, ist die Stahlkette verschlissen. Eine vergrößerte Kettenteilung entsteht aufgrund des Spiels zwischen der Buchse und dem Stift. Infolgedessen wird die Buchse innen oval, und der Stift wird dünner, weil dieser an der Buchsenwand scheuert. Dies führt zu einer Verlängerung der Kette. Die folgenden sichtbaren Anzeichen weisen auf eine vergrößerte Teilung hin:
Die Fahrwerkteile von Bulldozern verschleißen eher als die Fahrwerkteile eines Baggers. Dies liegt daran, dass Bulldozer ihre Arbeit mehr fahrend durchführen.
Sie können das Verschleißmaß auch an der Höhe des Glieds bestimmen. Diese geht mit dem Laufflächendurchmesser der Rollen einher. Die Stiftköpfe dürfen unter keinen Umständen die Flansche der Rollen berühren.
Ein Raupenfahrwerk besteht aus verschiedenen Teilen. Diese werden im Laufe der Zeit abgenutzt. Wie Sie diesen Verschleiß an Ihrem Stahlfahrwerk erkennen, erklären wir Ihnen im folgenden Video.
Suchen Sie Stahlketten für Ihren Bulldozer oder Bagger? RTD hilft Ihnen gerne weiter. Über unseren Shop sind alle Fahrwerkteile zu finden. Verwenden Sie die Suchleiste oben, indem Sie nach der OEM-Nummer oder nach Marke und Typ suchen. Wir stehen Ihnen natürlich auch zur Verfügung, wenn Sie Fragen haben oder etwas unklar ist. Möchten Sie mehr erfahren? Nehmen Sie in diesem Fall gerne Kontakt mit uns auf.
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